?。ㄊ唬?shí)施電能替代,優(yōu)化能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)
立足能源清潔化發(fā)展和大氣污染防治,以電能替代散燒煤、燃油為抓手,不斷提高電能占終端能源消費(fèi)比重、可再生能源占電力消費(fèi)比重及電煤占煤炭消費(fèi)比重。綜合考慮地區(qū)潛力空間、節(jié)能環(huán)保效益、財(cái)政支持能力、電力體制改革和電力市場(chǎng)交易等因素,因地制宜,分步實(shí)施,逐步擴(kuò)大電能替代范圍,著力形成節(jié)能環(huán)保、便捷高效、技術(shù)可行、廣泛應(yīng)用的新型電力消費(fèi)市場(chǎng)。重點(diǎn)在居民采暖、生產(chǎn)制造、交通運(yùn)輸、電力供應(yīng)與消費(fèi)四個(gè)領(lǐng)域,推廣或試點(diǎn)電采暖、地能熱泵、工業(yè)電鍋爐(窯爐)、農(nóng)業(yè)電排灌、船舶岸電、機(jī)場(chǎng)橋載設(shè)備、電蓄能調(diào)峰等。開展差別化試點(diǎn)探索,積極創(chuàng)新,實(shí)施一批試點(diǎn)示范項(xiàng)目。
2020 年,實(shí)現(xiàn)能源終端消費(fèi)環(huán)節(jié)電能替代散燒煤、燃油消費(fèi)總量約1.3 億噸標(biāo)煤,提高電能占終端能源消費(fèi)比重。
?。ㄊ┘涌斐潆娫O(shè)施建設(shè),促進(jìn)電動(dòng)汽車發(fā)展
按照“因地制宜、快慢互濟(jì)、經(jīng)濟(jì)合理”的原則,以用戶居住地停車位、單位停車場(chǎng)、公交及出租車場(chǎng)站等配建的專用充電設(shè)施為主體,以公共建筑物停車場(chǎng)、社會(huì)公共停車場(chǎng)、臨時(shí)停車位等配建的公共充電設(shè)施為輔助,以獨(dú)立占地的城市快充站、換電站和高速公路服務(wù)區(qū)配建的城際快充站為補(bǔ)充,推動(dòng)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施體系加快建設(shè)。加大停車場(chǎng)與充電基礎(chǔ)設(shè)施一體化建設(shè)支持力度。探索電動(dòng)汽車充放電與電力系統(tǒng)互動(dòng),改善系統(tǒng)調(diào)峰能力。
到2020 年,新增集中式充換電站超過(guò)1.2 萬(wàn)座,分散式充電樁超過(guò)480 萬(wàn)個(gè),基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系,滿足全國(guó)超過(guò)500 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的充電需求。
?。ㄊ┩七M(jìn)集中供熱,逐步替代燃煤小鍋爐
圍繞大氣污染防治和提高能源利用效率,健康有序發(fā)展以集中供熱為前提的熱電聯(lián)產(chǎn),不斷提高我國(guó)北方城市集中供熱普及率,解決我國(guó)北方地區(qū)冬季供暖期大氣污染嚴(yán)重、區(qū)域熱電供需矛盾突出、熱源結(jié)構(gòu)不合理等問(wèn)題,保障城市居民和工業(yè)園區(qū)用熱需求。
綜合考慮地區(qū)電力、熱力需求和當(dāng)?shù)貧夂?、資源、環(huán)境條件,統(tǒng)籌協(xié)調(diào)城市或工業(yè)園區(qū)的總體規(guī)劃、供熱規(guī)劃、環(huán)境治理規(guī)劃和電力規(guī)劃等,按照“統(tǒng)一規(guī)劃、以熱定電、立足存量、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、提高能效、環(huán)保優(yōu)先”的基本原則,在優(yōu)先利用已有熱源且最大限度地發(fā)揮其供熱能力的基礎(chǔ)上,通過(guò)配套支持政策重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展能效高、污染少的背壓式熱電聯(lián)產(chǎn)機(jī)組。同時(shí),發(fā)展熱電聯(lián)產(chǎn)集中供熱與環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng),與關(guān)停小鍋爐和減少用煤量掛鉤,提高熱電聯(lián)產(chǎn)供熱范圍內(nèi)小鍋爐的環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn),加快小鍋爐關(guān)停。在風(fēng)能、太陽(yáng)能、生物質(zhì)能等可再生能源資源富集區(qū),因地制宜發(fā)展風(fēng)電供暖、太陽(yáng)能光熱電聯(lián)供、生物質(zhì)熱電聯(lián)產(chǎn)等新能源供熱應(yīng)用。
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